1974年：乌市机场第一次改扩建投用

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1974年：乌市机场第一次改扩建投用

日期：2015/09/22 来源：中国青年网字号：[ 大中小 ]

　　混凝土跑道天上飞更远

　　作为中国从西北方向通往东欧、西亚、中东、北非的空中桥梁，乌鲁木齐地窝堡机场先后经历了3次不同规模的改扩建，其中第一次扩建于1974年交付使用。

　　在第一次扩建前，乌鲁木齐地窝堡机场极其简陋，飞机在土跑道上起降，跑道没有助航灯光，遇到夜航航班时，工作人员就用马蹄灯甚至点燃的松树枝做标志，当时的土质跑道只能起降伊尔-14型以下机型，机场改扩建势在必行。

　　大事记

　　 1989年2月17日，民航局批准使用新疆航空公司“蓝色弯月映衬展翅腾飞的天鹅”航徽标志。

　　 2007年4月18日，乌鲁木齐国际机场第三期改扩建工程开工仪式举行。

　　 2010年3月27日，乌鲁木齐国际机场T3航站楼整体启用。

　　 2015年1月1日，新疆民航安全飞行六十周年。

　　 1971年7月12日，乌鲁木齐地窝堡机场扩建工程破土动工，并定名为乌鲁木齐地窝堡国际机场。据资料记载，扩建主要项目包括跑道工程，站坪工程，航站楼工程，通信、导航、气象工程，助航灯光及供电工程等。

　　通过扩建，乌鲁木齐地窝堡国际机场建成一条长3200米、宽45米的混凝土跑道，一条长3140米、宽18米的混凝土滑行道，建成6.9万平方米的站坪，可停放8架大型飞机，供当时最大型的伊尔-62型飞机使用，建成面积1万余平方米的航站楼。

　　 1974年1月，乌鲁木齐地窝堡国际机场扩建后正式交付使用，但还有部分项目未完工。据《中国民航杂志新疆卷》记载，乌鲁木齐地窝堡国际机场第一次扩建工程至1983年4月全部结束，完成总投资7429.4万元。

　　扩建前，乌鲁木齐地窝堡机场年旅客吞吐量只有2227人，扩建完成投入使用后的第一年（即1974年），年旅客吞吐量达到18086人。

　　乌鲁木齐地窝堡国际机场第一次扩建，是机场定位、功能的明确和提高，其目标是建成“通过新疆飞出去的国际机场”，正是这次扩建，使乌鲁木齐机场成为全国4个主要国际航空港之一。

　　如今，经过3次扩建，乌鲁木齐国际机场拥有T1、T2和T3三座航站楼，总面积为18.5万平方米，2014年完成旅客吞吐量1631.1万人次，航站楼内各类硬件设施能满足不同层次旅客的多种需求，已发展成为我国西部重要的现代化国际航空港。

　　亲历者

　　第一条跑道全靠人海战术

　　姓名：岳占山

　　年龄：78岁

　　职务：乌鲁木齐地窝堡机场第一次改扩建工程指挥部技术组组长

　　 1962年初，我从北京民航总局设计处调到新疆后，一直从事跟机场建设有关的作，乌鲁木齐机场第一次扩建时，我任指挥部技术组组长。

　　由于当时生产生活条件差，没有挖掘机、铲土机等大型机械，乌鲁木齐机场建设第一条跑道全靠人海战术，建设者用手推车将建筑材料搬运到场地。靠着大家的双手，扩建后的机场在1974年投入使用了，起降的飞机也从小飞机变成了大飞机，伊尔-18、图-154、伊尔-84都可以飞了。之前，乌鲁木齐没有直飞北京的航线，扩建完成后不久就有直飞北京航线了。

　　当时，我国还没有完整的技术规范，在修建第一条跑道、滑行道时采用了前苏联的技术，跑道与滑行道之间的间距是80米，但按照后来的规范应该是190米。后来随着旅客吞吐量不断增加，加上机场规模达不到国家门户机场的要求，于是就有了第二次改扩建。

　　机场的改扩建为新疆民航发展插上了腾飞的翅膀。我虽然离开工作岗位好多年了，但我仍然热爱民航事业，祈愿新疆民航更加辉煌。